Топка механическая ТЧЗМ-2-2,7-5,6 с чешуйчатой решеткой заднего хода предназначена для сжигания твердого топлива в паровых котлах паропроизводительностью до 25 т/ч, водогрейных котлах теплопроизводительностью до 35 МВт. Топка ТЧЗМ-2-2,7-5,6 может применяться в промышленных печах.
Рама топки ТЧЗМ-2-2,7-5,6 состоит из двух щек, соединенных поперечными балками, на которые приварены шины и межзонные уплотнения. Рама устанавливается на башмаки в бетонном фундаменте и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и поперечном (от привода) направлениях. Рама жестко крепится болтами на переднем башмаке со стороны привода. В нижней части рамы к поперечным балкам и щекам приварены листы, образующие камеры, куда подается необходимый для горения воздух. В топке предусмотрено регулирование подачи воздуха по зонам.
На поперечные балки приварены межзонные уплотнения. Длина уплотнений подобрана таким образом, что на каждом из них всегда находится не менее одного ролика колосникового полотна. Благодаря этому предотвращается перетекание воздуха из зоны в зону. На крайних шинах установлены и привернуты к щекам боковые чугунные уплотнения, по которым скользят полки крайних держателей.
В топке ТЧЗМ-2-2,7-5,6 удаление провала производится шнеками, приводимыми в движение от привода, МПЗ-2-50, N=1,1 кВт, n=18 или 22,5 об/мин. Провал просыпается через отверстие с одного края лотка шнека на нижнюю ветвь колосникового полотна. Отверстие в лотке перекрывается заслонкой.
Колосниковое полотно топки ТЧЗМ-2-2,7-5,6 состоит из стальных пластинчатых цепей с большими и малыми звеньями, соединенных между собой расклепанными пальцами; соединительных валиков, на которых установлены чугунные опорные ролики; крайних и среднего чугунных держателей, закрепляемых между пластинами цепей при помощи зашплинтованных пальцев; колосников, устанавливаемых цапфами в углубление держателей. Установленные колосники перекрывают друг друга, образуя подобие чешуи. Расстояние между осями цепей составляет 370 мм и фиксируется выступом на хвостовике держателя, который входит в паз на валике.
Направляющее устройство служит для поддержания нижней ветви колосникового полотна оно состоит из поперечных опорных двутавров, на которые по определенной схеме устанавливаются звенья.
Передний вал топки является ведущим и устанавливается в пазах щек рамы на подшипниках качения. На валу установлены звездочки. Валы имеют винтовое устройство для натяжения колосникового полотна.
Задний вал со шкивами служит опорой колосникового полотна в хвостовой части топки. Он установлен в щеках рамы на подшипниках качения. Для предотвращения сдвига колосникового полотна в сторону, на задних валах топок установлены шкивы с буртиком.
Предтопок устанавливается на уголках щек в передней части рамы. На переднем листе предтопка устанавливаются две дверки. Под верхними листами обшивки размещен подвесной свод из шамотных огнеупорных кирпичей, установленных в чугунных подвесках. Пространство между листом и шамотными кирпичами заполняется теплоизоляционным материалом. Стенки предтопка с внутренней стороны обмуровываются огнеупорным кирпичом. Для удержания кирпичей имеются специальные кронштейны.
Для подвода воздуха на пневмозаброс служит воздушный короб, установленный в верхней части предтопка.
Пневмомеханический забрасыватель ЗП-600М2 состоит из корпуса забрасывателя, ротора, пластинчатого питателя и привода питателя. Ротор забрасывателя работает по схеме верхнего выброса, при которой топливо при падении с пластин питателя, не попадая в лоток, забрасывается в топку. Регулирование дальности заброса производится изменением частоты вращения ротора и угла наклона регулирующей плиты. Над питателем установлен угольный ящик каскадно-лоткового типа.
Для привода колосникового полотна топок служит привод ПТБ-1200, который имеет бесступенчатое регулирование скоростей вращения за счет изменения числа оборотов двигателя. Привод состоит из червячного редуктора, коробки передач, наружной пары зубчатых колес, муфты, рамы. Червячный редуктор собран в чугунном корпусе. Червячное колесо установлено на валу, который вращается на подшипниках скольжения. Осевые нагрузки воспринимаются торцом правой или левой втулки в зависимости от направления вращения колеса. Осевое положение червячного колеса регулируется кольцами, установленными между колесом и втулкой. Вал червяка установлен на подшипниках качения. Осевые нагрузки воспринимаются упорным шарикоподшипником. Наружная пара прямозубая, установлена в специальном чугунном корпусе. Зубчатое колесо наружной пары на валу червяка установлено свободно, а крутящий момент передается через зубчатые тарелки предохранительной муфты. Зубчатые тарелки крепятся к зубчатому колесу и полумуфте на штифтах. Предохранительная муфта настраивается на передачу определенного крутящего момента, зависящего от размера топки. В случае несрабатывания предохранительной муфты могут срезаться штифты, крепящие зубчатые тарелки.
Принцип работы топки ТЧЗМ-2-2,7-5,6
Топка ТЧЗМ-2-2,7-5,6 с пневматическими и механическими забрасывателями и с чешуйчатой или ленточной цепной решеткой обратного хода относится к классу механических факельно-слоевых топочных устройств. Топка ТЧЗМ работает по принципу непрерывного заброса топлива на горящий слой в сочетании с обратным движением цепной чешуйчатой решетки, что обеспечивает нижнее зажигание по всей площади колосникового полотна и стабильное горение. Особенностью топки ТЧЗМ-2-2,7-5,6 является совмещение механического (основного) и пневматического заброса топлива, что позволяет оптимизировать горение пылевых фракций в топочном объеме. Конструкция топки ТЧЗМ позволяет автоматизировать процесс горения. Горение на решетке происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствующей подаче воздуха. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регуляторов подачи топлива и воздуха, а также регулятора величины разряжения в топке.
- Топка изготовлена в заводских условиях
- Высокая ремонтопригодность
- Простота и надежность в эксплуатации
